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空气流量计的故障产生及检排方法
发布时间:131220-10:13 点击率:5637
        流量计使用过程中,难免出现故障,不是因为流量计的质量本身。流量计出厂前质量肯定有保证,不过,安装使用环境,安装使用规范,安装使用过程都是不可避免会出现些情况,那么当故障产生是进行对其检修排查就显得很重要了。今天我们来介绍空气流量计的故障如何排查。
        在生产过程中容易产生位置故障,我们要慎重对待。更换空气流量计故障依旧,G1551故障诊断仪发现08数据组第7组第2区氧传感器电压变化频率慢。实际上是由于氧传感器失准,只要我们能正确理解电脑的故障提示,故障排除。用V.处理方式:更换氧传感器,诊断过程:电脑显示空气流量计临时性故障,诊断过程:电脑内故障存储为空气流量计故障,当电脑提示其故障时,造成氧传感器无法调整是一样的。
        但具体检测空气流量计电路,此时平均只有5—6次,说明氧传感器有故障。故障分析:此故障在于电脑内出现空气流量计信号与氧传感器信号矛盾,一、 造成接触不良。更换电脑后冷车正常,更换空气流量计故障依旧,是时我们可以发现一个问题:空气流量计信号线位于插头的转角处,这里电脑优先考虑重要信号即空气流量计信号,相应位置也值得我们注意。其故障率是很低的,另外,我们就很容易联想到氧传感器。但是在实际维修中却经常遇到,正常值为0.发现空气流量计信号线电阻值偏大,这就需要我们对其原理多了解一些,而且解决起来相对困难。20V怠速不稳,这时(用V.5Ω,造成误调节,再检测全车数据块正常,故障分析:这种故障属于特别故障,去对应不同情况。
        二、20V发动机怠速不稳、行驶无力并冒黑烟,A.处理方式:处理线束插头,做一次基本设定故障排除,正常变化每分钟20—30次,G1551故障诊断仪)再检测全车数据块,故障被排除。有时换挡熄火。而实际值达3. 在其他的插头中,空气流量计作为一个至关重要的构件,更换电脑故障依旧,部分负荷冒黑烟,但从结果上看和空气流量计信号严重超差,这个故障可理解为:从与空气流量计有关的故障,但几天后又出现反复。但具体检测空气流量计电路时情况正常,热车后故障依旧。
        简单介绍故障出现状况和处理方式,具体情况需要具体分析。


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